EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION

Yeşim MİLLET, (İstanbul Ticaret Üniversitesi, İstanbul, Türkiye)
Yahya FİDAN, (İstanbul Ticaret Üniversitesi, İşletme Fakültesi, İstanbul, Türkiye)
Sabri ÖZ (İstanbul Ticaret Üniversitesi, Lojistik Yönetimi Bölümü, İstanbul, Türkiye)
Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi
5 0
Yıl: 2023 Cilt: 16 Sayı: 1 Sayfa Aralığı: 66 - 78 Metin Dili: İngilizce DOI: 10.25287/ohuiibf.1087108 İndeks Tarihi: 07-02-2023

EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION

Öz:
The globalizing world naturally causes an increase in transportation activities. Reasons such as technological developments, increasing demands and globalization bring acceleration in transportation and production activities. With the increase in the use of vehicles and machinery, there is an increase in the damage to the environment, especially due to the use of fossil fuels. The fact that the damage to the environment reaches irreparable levels necessitates taking precautions. Fossil fuels are the main cause of emissions from ships in maritime transport. Reducing the cruising speed of the ship, using the fuel type that causes less emission, increasing energy efficiency, and making a weather-dependent cruise plan are the solutions to reduce emissions. The EEOI method is a calculation method that allows ships that are currently on their way to work more efficiently while giving less damage to the environment. In this study, the CO2 emissions of 30 ships are calculated with the EEOI method and compared with the fuel types used in the ships. In the study, it is seen that the preferred fuel type for ships is directly related to carbon emissions. It is recommended that new studies be renewed for different ship types in order to contribute to science.
Anahtar Kelime: Maritime Transportation EEOI Fuel Types Green Logistics Sustainability

DENİZYOLU TAŞIMACILIĞINDA YAKIT TÜRÜNÜN KİRLİLİĞE ETKİSİ: EEIO UYGULAMASI

Öz:
Küreselleşen dünya taşımacılık faaliyetlerinin de doğal olarak artmasına neden olmaktadır. Teknolojik gelişmeler, taleplerin artması, küreselleşme gibi nedenler taşımacılık ve üretim faaliyetlerinde hızlanmayı beraberinde getirmektedir. Araç ve makine kullanımının artışıyla beraber özellikle fosil yakıt kullanımından dolayı çevreye verilen zararda da artış görülmektedir. Çevreye verilen zararların telafi edilemeyecek boyutlara ulaşması önlem alınmasını zorunlu kılmaktadır. Denizyolu taşımacılığında gemilerden kaynaklanan emisyonların da ana sebebi fosil yakıtlardır. Geminin seyir hızının düşürülmesi, daha az emisyona sebep olan yakıt türünün kullanılması, enerji verimliliğinin arttırılması, hava durumuna bağlı seyir planının yapılması emisyonların azaltılması için yapılan çözüm önerileridir. EEOI yöntemi; hali hazırda seferlerine devam eden gemilerin çevreye daha az zarar verirken daha verimli çalışmalarını sağlayan bir hesaplama yöntemidir. Bu çalışmada 30 geminin CO2 salınımı EEOI yöntemi ile hesaplanarak gemilerde kullanılan yakıt türleriyle karşılaştırılmaları yapılmaktadır. Yapılan çalışmada gemiler için tercih edilen yakıt türünün doğrudan karbon salınımı ile ilişkili olduğu görülmektedir. Çalışmanın neticesinde, bilime katkı sağlamak amacı ile yeni çalışmaların farklı gemi türleri için de yenilenmesi önerilmektedir.
Anahtar Kelime: Denizyolu Taşımacılığı EEOI Yakıt Türleri Yeşil Lojistik Sürdürülebilirlik.

Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Erişime Açık
0
0
0
  • Aygül, Ö., & Baştuğ, S. (2020). Deniz taşımacılığı kaynaklı hava kirliliği ve insan sağlığına etkisi. Journal of Maritime Transport and Logistics, 1(1), 26–40.
  • Bıyık, Y., & Civelekoğlu, G. (2018). Ulaşım sektöründen kaynaklı karbon ayak izi değişiminin incelenmesi. Bilge International Journal of Science and Technology Research, 2(2), 157–166.
  • Çelik, F. D., & Kırmacı, H. K. (2011). Kayseri ili kent merkezinde kükürtdioksit ve partiküler madde değerlerindeki değişimlerin incelenmesi: 1990–2007. Ekoloji, 20(79), 83–92.
  • Dönmez, T. (2021, Mart 12). Gemi Rotaları ve Çevresel Etkileri. (S. Öz, Interviewer)
  • Efecan, V., & Gürgen, E. (2019). Gemilerin sevk/tahrik sistemlerinde kullanılabilecek alternatif enerji kaynakları ve güncel yaklaşımlar. 8. Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi (pp. 25–35). Niğde: AHİLER Kalkınma Ajansı.
  • EPA. (2021, Mart 21). United States Environmental Protection Agency. Retrieved from: EPA United States Environmental Protection Agency: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas- emissions-data
  • Erat, E. (2014). Gemilerin operasyonel enerji verimliliğinin analizi ile gemilerde enerji verimliliğine ilişkin ulusal mevzuat uyarlaması. İstanbul: T.C. Ulaştırma, Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı, Denizcilik Uzmanlık Tezi.
  • Haşimoğlu, C., İçingür, Y., & Öğüt, H. (2002). Dizel motorlarında egzoz gazları resirkülasyonunun (EGR) motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin deneysel analizi. Turkish Journal of Engineering and Environmental Sciences, TÜBİTAK, 26, 127–135.
  • International Maritime Organization (IMO). (2021). Addressing climate change. A decade of action to cut GHG emissions from shipping. London: IMO.
  • International Maritime Organization. (2009). Guidelines for voluntary use of the ship energy efficiency operational indicator (EEOI). London: IMO.
  • Karataş, A. (2022, 2 12). Enerji Verimliliği. (S. Öz, Interviewer)
  • Kelen, F. (2014). Motorlu taşıt emisyonlarının insan sağlığı ve çevre üzerine etkileri. Yüzüncü Yıl Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 1(2), 80–87.
  • Kılıç, A. (2009). Marmara Denizi’nde gemilerden kaynaklanan egzoz emisyonları. BAÜ FBE Dergisi, 11(2), 124– 134.
  • Kodak, G., & Acarer, T. (2021). İstanbul Boğazı’nda deniz trafik düzenlemelerinin kaza oranına etkisinin değerlendirmesi. Aquatic Research , 4(2) , 181–207.
  • Kruse, J., Santıs, L., Eaton, S., & Billings, R. (2018, Ocak-Şubat). Marine transportation and the environment. Tr News, (313), 12–20.
  • Küçük, Y. K., & Topçu, A. (2012). Deniz taşımacılığından kaynaklanan kirlilik. Ankara Üniversitesi Çevrebilimleri Dergisi 4(2), 75–80.
  • Millet, Y. (2022, Ocak 12). Denizyolu Taşımacılığında Yeşil Yaklaşımlar: gemilerden kaynaklanan emisyonların incelenmesi. (Yüksek Lisans Tezi). İstanbul, Beyoğlu, Türkiye: İstanbul Ticaret Üniversitesi.
  • Özet, H., & Büyükakıncı, B. Y. (2020). Altın geri dönüşüm prosesindeki azot oksit emisyonunun düşürülmesi. Academic Platform Journal of Engineering and Science, 8(3), 565–571.
  • Özmen, T. (2009). Sera gazı, küresel isınma ve Kyoto Protokolü. TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Dergisi, 1, 42–46.
  • Sert, O., & Bilgili, L. (2019). Gemi hız optimizasyonunun fayda-maliyet ilişkisi üzerindeki etkileri hakkında değerlendirme. Gemi ve Deniz Teknolojisi Dergisi(215), 1–8.
  • Smart KR. (2013). Ship Energy Efficiency Management Plan.
  • TEMA. (2022, 3 3). Trakya’yı Kıyıköy-Saroz Petrol Boru Hattına kurban etmeyelim. Retrieved from Trakyayı Kıyıköy-Saroz Petrol Boru Hattına Kurban Etmeyelim: https://www.tema.org.tr/basin-odasi/basin- bultenleri/trakyayi-kiyikoy-saroz-petrol-boru-hattina-kurban-etmeyelim
  • Topaloğlu, H. (2013). Ticari gemilerin karbondioksit emisyon etkilerinin değerlendirilmesi ve analizi. İstanbul: İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri Ve İşletmeciliği Enstitüsü, Doktora Tezi.
  • TÜİK. (2021, Mart 30). Sera gazı emisyon istatistikleri. Retrieved from Türkiye İstatistik Kurumu: https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Sera-Gazi-Emisyon-Istatistikleri-1990-2019-37196&dil=1
  • Türkiye Cumhuriyeti Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. (2018). Türkiye’nin yedinci ulusal bildirimi. Ankara: Türkiye Cumhuriyeti Çevre ve Şehircilik Bakanlığı.
  • Union of Concerned Scientists. (2020, Ağustos 12). Union of Concerned Scientists. Retrieved from Union of Concerned Scientists: https://www.ucsusa.org/resources/each-countrys-share-co2-emissions
  • Uyumaz, A., Boz, F., Yılmaz, E., Solmaz, H., & Polat, S. (2017). Taşıt egzoz emisyonlarını azaltma yöntemlerindeki gelişmeler. Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 1(Özel), 15–24.
  • Winnes, H., & Fridell, E. (2009). Particle emissions from ships: dependence on fuel type. Journal of the Air & Waste Management Association, 59, 1391–1398.
  • Yiğit, K. (2018). Gemi teknolojisinde alternatif enerji sistemlerinin kullanım potansiyelinin incelenmesi. Gemi ve Deniz Teknolojisi Dergisi(214), 5–18.
  • Zencirci, S. A., & Işıklı, B. (2017). Hava kirliliği. Türk Dünyası Uygulama ve Araştırma Merkezi Halk Sağlığı Dergisi, 2(2), 24–36.
APA Millet Y, Fidan Y, Oz S (2023). EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. , 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
Chicago Millet Yeşim,Fidan Yahya,Oz Sabri EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. (2023): 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
MLA Millet Yeşim,Fidan Yahya,Oz Sabri EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. , 2023, ss.66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
AMA Millet Y,Fidan Y,Oz S EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. . 2023; 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
Vancouver Millet Y,Fidan Y,Oz S EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. . 2023; 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
IEEE Millet Y,Fidan Y,Oz S "EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION." , ss.66 - 78, 2023. 10.25287/ohuiibf.1087108
ISNAD Millet, Yeşim vd. "EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION". (2023), 66-78. https://doi.org/10.25287/ohuiibf.1087108
APA Millet Y, Fidan Y, Oz S (2023). EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 16(1), 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
Chicago Millet Yeşim,Fidan Yahya,Oz Sabri EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi 16, no.1 (2023): 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
MLA Millet Yeşim,Fidan Yahya,Oz Sabri EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, vol.16, no.1, 2023, ss.66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
AMA Millet Y,Fidan Y,Oz S EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi. 2023; 16(1): 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
Vancouver Millet Y,Fidan Y,Oz S EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION. Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi. 2023; 16(1): 66 - 78. 10.25287/ohuiibf.1087108
IEEE Millet Y,Fidan Y,Oz S "EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION." Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 16, ss.66 - 78, 2023. 10.25287/ohuiibf.1087108
ISNAD Millet, Yeşim vd. "EFFECT OF FUEL TYPE ON MARITIME TRANSPORTATION’S POLLUTION: AN EEOI APPLICATION". Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi 16/1 (2023), 66-78. https://doi.org/10.25287/ohuiibf.1087108
Sayfa Oluşturulma Tarihi
06-06-2024 11:43

İLETİŞİM

TÜBİTAK ULAKBİM TR Dizin

Yüzüncüyıl, İşçi Blokları Mahallesi

Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi No:51/C

06530 Çankaya / ANKARA +90 (312) 298 92 00

trdizin@tubitak.gov.tr

TÜBİTAK ULAKBİM Ulusal Akademik Ağ ve Bilgi Merkezi Cahit Arf Bilgi Merkezi © Tüm Hakları Saklıdır. Gizlilik Politikası Kullanım Şartları