Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği

Yıl: 2023 Cilt: 16 Sayı: 1 Sayfa Aralığı: 194 - 223 Metin Dili: Türkçe DOI: 10.35674/kent.1075947 İndeks Tarihi: 03-04-2023

Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği

Öz:
Kent içi ulaşım ve erişilebilirlik fiziksel, çevresel, ekonomik ve sosyal yönleri olan çok boyutlu bir olgudur. 19. yüzyılın sonundan itibaren nüfusu artan yerleşimlerde yayılma alanının genişlemesiyle, motorlu taşıtlar kentsel ulaşımda en yaygın ulaşım aracı haline gelmiştir. Fakat uzun vadeli, sürdürülebilir ulaşım politikaları için motorlu araç kullanımının ve ulaşım maliyetlerinin azaltılması, çevre dostu ulaşım türlerinin gereksinimi bisiklet gibi alternatif ulaşım modellerini ortaya çıkartmaktadır. Bu kapsamda Elazığ kenti, bisikletin kentsel ulaşımda çevreci ve az maliyetli bir ulaşım türü olarak yaygınlaştırılmasında çalışma alanı olarak seçilmiştir. Çalışmanın temel amacı, günden güne kentsel yayılımın genişlediği ve motorlu taşıt akslarının yoğunlaştığı orta ölçekli bir kent olan Elazığ’da, kent içi ulaşımda motorlu taşıt kullanımını azaltacak, kentin büyük bölümünde motorsuz ulaşımı destekleyecek bisiklet ağının oluşturulmasıdır. Kente dair topografya haritası, yerleşim planı, nüfus verileri, kent içi yolculuk mesafeleri, trafik ve ulaşım verileri çalışmanın temel materyalleridir. Çalışma bulgularında kentin hem eğim düzeyinin düz bir topografya ortaya çıkarması hem de eğitim, sağlık, ticaret ve konut alanlarının büyük bölümünün düz alanlarda belirli akslar üzerinde yerleşim göstermesinin bisiklet kullanımı için önemli bir altlık oluşturduğu görülmüştür. Doğu batı aksında ağırlıklı olarak doğrusal bir yayılım gösteren kentte, kentin doğu ve batı ucu arasında kesintisiz ulaşım sağlayan bir bisiklet ağı önerisi oluşturulmuştur. Oluşturulan ağ içerisinde trafik hacmine, trafik hızına ve mevcut fiziksel dokuya göre bisiklet yol türleri; paylaşımlı yol, bisiklet şeritleri veya ayrılmış yollar olarak belirlenmiştir. Çalışmanın sonucunda, sosyal ve fiziksel altyapısının uygunluğu ile kent içinde bisikletli ulaşımın arttırılabileceği ve diğer ulaşım sistemlerine entegre edilebileceği görülmüştür.
Anahtar Kelime: Bisiklet yolları kent içi ulaşım bisiklet ağı ulaşım ağı Elazığ

Bicycle Network Planning in Urban Transportation: The Case of Elazığ

Öz:
Urban transportation is a multifaceted phenomenon in terms of environmental, social, economic, and physical aspects. From the end of the 19th century, the urban sprawl because of the increasing population caused to increase the motor vehicles. Nonetheless, alternative transportation models are needed in long-term transportation policies on today. Determining environment friendly transportation models, reducing the density in motor vehicle traffic, providing economically cheap access reveal alternative transportation types as bicycle. Hence, in order to spread and develop the bicycle as a cheap and ecofriendly transportation model, the city of Elazig is chosen as a study case. The main target of the study is planning a bicycle network in a medium-sized city where transportation roads are intensified, and urban sprawl is increasing day by day. Settlement plan, topographical map, data of density of districts, travel distances, traffic data are the basic materials of the study. Findings indicate that, both the city's topographically flat structure and land uses constitute an important base for bicycle use. Most of the schools, university campus, hospitals, commercial and residential areas are located in topographically flat areas. Also travel distances for daily activities are mostly under eight km. Thus, an uninterrupted bike route was proposed between the east and west zones of the city. According to the traffic data, bike roads were diversified in three classes; bike roads separated by lanes, independent bike roads that are completely protected from pedestrian and motor vehicle traffic and shared roads. As a result of the study, it has been seen that with the convenience of its social and physical infrastructure, bicycle transportation in the city can be increased and integrated into other transportation systems.
Anahtar Kelime:

Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Erişime Açık
  • Akay A. (2006). Ulaşımda bisikletin yeri ve Ankara Bilkent koridorunda bisiklet yolu önerisi. Yüksek lisans tezi. Gazi Üniversitesi, Ankara.
  • Antalya Büyükşehir Belediyesi (2011). Yaya ve Toplutaşımla Bütünleşik Bisiklet Planı, Antalya Büyükşehir Alanı Kenti İçi ve Yakın Çevre Ulaşım Master Planı, Antalya Büyükşehir Belediyesi, Antalya, s. 136
  • Ayataç, H. (2016). Kentsel ulaşım planlaması ve İstanbul. İTÜ vakfı dergisi. sayı 71.
  • Aysan, M. (2018). Sürdürülebilir kentsel ulaşım. Birsen Yayınevi
  • Black, W.R. (2000). Socio-economic barriers to sustainable transport. Journal of Transport Geography, vol.8, sf 141-147.
  • Botma, H. (1995). Method to determine level of service for bicycle paths and pedestrian-bicycle path. Transportation Research Record, 1502, 38-44.
  • Camagni, R., Gibelli, M.C. ve Rigamonti, P. (2002). Urban mobility and urban form: The social and environmental costs of different patterns of urban expansion. Special Selection: Economic of Urban Sustainability, Ecological Economics. 40, 199- 216.
  • Chinzan, H., Hirobata, Y., and Nakanishi, H. (2007). Analysis of route choice behavior of cyclists for a network planning. Annual Meeting of JSCE, Chubu Devision.
  • Costa P., B., Morais Neto G.C. ve Bertolde A.I. (2017). Urban mobility indexes: A brief review of the literature. Transportation Research Procedia, 25, 3645-3655.
  • CROW. (2015). Design Manual for Bicycle Traffic Revision. S. 78 https://www.crow.nl/ publicaties/design-manual-for-bicycle-traffic
  • Cycleprint. (2022). Interactive Bicycle Map, https://tinyurl.com/rky67f2
  • ÇŞB. (2017).Bisiklet Yolları Kılavuzu. Erişim Tarihi:04.08.2021.
  • ÇŞB. (2018). 12 Aralık 2019 tarih ve 30976 sayılı resmi gazete, Çevre ve şehircilik bakanlığı, Bisiklet yönetmeliği.
  • Elazığ Belediyesi (2022). Ulaşım Müdürlüğü
  • Elbeyli, Ş. (2003). Kent içi ulaşımda bisikletin konumu ve şehirler için bisiklet ulaşım planlaması: Sakarya örneği. Yüksek lisans tezi, İTÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul
  • F.Ü. (2022). Fırat Üniversitesi. Erişim adresi http://www. firat.edu.tr
  • Folco, P., Gauvini, L., Tizzoni, M., Szel, M. (2022). Data-driven bicycle network planning for demand and safety. Cornell University
  • Forester, J. (1994). Bicycle transportation: a handbook for cycling transportation engineers. The MIT Press, Cambridge, Massachussetts.
  • Grava, S. (2003). Urban transportation system choices for communities. McGraw Hill Co. New York
  • Harms, L. ve Kansen, L. (2018). M. Cycling Facts Netherlands, Institute for Transport Policy Analysis, Ministry of Infrastructure and Water Management.
  • Herlihy, V. (2004). Bicycle: history. Yale University Press. pp. 200–250, 266–271, 280. ISBN 0-300- 10418-9, 2004.
  • İ.B.B. (2005). İstanbul Genelinde Bisiklet Yolları ve Yaya Yollarının Etüd, Planlama, Projelendirilmesi ile Bölgesel Ulaşım ve Trafik Etütlerinin Yaptırılması. Ön Etüd Çalışmaları
  • Kaplan, H. (2005). Ekolojik kentsel ulaşımda bisikletin yeri, bu bağlamda Avrupa kentlerinden örneklerin incelenmesi. Dünya Bisiklet Günü Sempozyumu, Konya, 3-16
  • Kılınçaslan, T. (2017). Kentsel ulaşım. Ninova Yayıncılık, 294
  • KIM. (2016). Mobility Report. Netherlands Institute for Transport Policy Analysis, Ministy of Infrastrructure and the Envioronment, https://english.kimnet.nl/binaries/kimnet- english/documents/ documents-research-publications/2016/10/24/mobility-report- 2016/mobility+report+2016.pd
  • Knoflacher H. (1995). Fußgeher-und fahrradverkehr: planungsprinzipien, Avusturya.
  • Kös, M. (2015). Kent içi ulaşım problemlerine alternatif entegre bisiklet ulaşımı planlaması. Yüksek lisans tezi, İTÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul
  • KUAK. (1995). Kent İçi Ulaşım Alt Komisyonu
  • Lorasokkay, M. ve Ağırdır, L. (2011). Konya kentiçi ulaşımda bisiklet. e-journal of New world sciences Academy. Volume: 6, Number: 4, Engineering sciences.
  • Low, N. (2003). Is urban transport sustainable? Making Urban Transport Sustainable. Martin, E., Cohen, A., Botha, J., Shaheen, S. (2016). Bikesharing and Bicycle Safety. Mineta Transportation Institute Publications
  • McKone, J. (2010). The City Fix, “Naked Streets” Without Traffic Lights Improve Flow and Safety. http://thecityfix.com/blog/naked-streetswithout-traffic-lights-improve-flow-and-safety/
  • Mihaly, W. (2014). Streets Without Cars, Naked streets, https:// streetswithoutcars.wordpress.com/2014/01/24/naked-streets/
  • Öncü, E. (1997). Kent içi ulaşımda 21. yüzyıl perspektifi. Ulaşım – Trafik Kongresi, Ankara.
  • Öncü, E. (2016). Ankara’da ulaşım: yaya ve bisiklet olanakları. Kent İzleme Merkezi Raporu.
  • Peralta-Quiros, T. (2015). Mobility for all: Getting the right indicator, shifting from the proximity of transport to the accessibility of opportunities. Connections Transport & ICT, The World Bank.
  • Presto. (2010). Cycling Policy Guide Cycing Infrastructure. https://ec.europa.eu/ energy/intelligent/projects/sites/ieeprojects/files/projects/documents/presto_policy_guide_ cycling_ infrastructure_en.pdf
  • Rabl, A. ve Nazelle, A. (2021). Benefits of shift from car to active transport. Transport Policy. Elsevier.
  • Shaheen, S., Cohen, A., Broader, J., Davis, R., Brown, L., Neelakantan, R. ve Gopalakrishna, D. (2020). Mobility on demand planning and implementation: current practices, innovations, and emerging mobility futures. Transportation Sustainability Research Center University of California, Berkeley and U.S. Department of Transportation. Washington, DC.
  • Sigurd, G. (2003). Urban transportation system (Chapter 3- Bicycles). McGraw-Hill Professionel Books. U.K. 60-99.
  • Suzuki, K., Kanda,Y., Doi,K., Tsuchizaki, N. (2012). Proposal and application of a new method for bicycle network planning. 8th International Conference on Traffic and Transportation Studies Changsha, China, August 1–3
  • Szell M, Mimar S, Perlman T, Ghoshal G and Sinatra R. (2021). Growing urban bicycle networks. arXiv preprint arXiv:2107.02185
  • Şahin Durgun, Y. (2021). Kent İçi Ulaşımına Entegre Edilen Bisiklet Yolu Tasarımı ve Uygulaması: Kanada/Halifax Kenti Korumalı Bisiklet Yolları Örneği. İdealkent Dergisi. 34/12
  • The Dutch Bicycle Master Plan. (1999). Ministry of Transport, Public Works and Water Management Directorate-General for Passenger Transport, The Hague (Lahey), Netherlands.
  • Tolley, R. (2003). Sustainable Transport. ISBN:978-1-85573-614-6.
  • TSE. (1992). Şehir içi yollar – bisiklet yolları. TSE, Ankara.
  • TÜİK. (2021). Nüfus bilgileri. Erişim adresi: http://www.tuik.gov.tr
  • Ulaştırma Özel İhtisas Komisyonu. (1995). Kent içi ulaşım alt komisyonu raporu. T.C. Başbakanlık Devlet Planlama Teşkilatı Müsteşarlığı. 2388-451, Ankara, 2-11.
  • UN ve Habitat. (2013). Birleşmiş Milletler sürdürülebilir kentsel hareketlilik için planlama ve tasarım konulu raporu. Erişim adresi: http://unhabitat.org/planning-and-design-for-sustainable- urban-mobility-global-report-on-human-settlements.
  • WFE. (2021). Paris plans to be completely cyclable by 2026 Paige Bennett. World Economic Forum
  • Yüksel Proje-Ulaşım Art Ortaklığı. (2001). Konya Büyükşehir alanı kent içi ve yakın çevre ulaşım master planı çalışması. Bisiklet ulaşımı geliştirme projeleri ve Konya Bisiklet Planı, 149s, Ankara.
APA Ardicoglu R (2023). Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. , 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
Chicago Ardicoglu Ruya Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. (2023): 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
MLA Ardicoglu Ruya Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. , 2023, ss.194 - 223. 10.35674/kent.1075947
AMA Ardicoglu R Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. . 2023; 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
Vancouver Ardicoglu R Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. . 2023; 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
IEEE Ardicoglu R "Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği." , ss.194 - 223, 2023. 10.35674/kent.1075947
ISNAD Ardicoglu, Ruya. "Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği". (2023), 194-223. https://doi.org/10.35674/kent.1075947
APA Ardicoglu R (2023). Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. Kent Akademisi (Online), 16(1), 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
Chicago Ardicoglu Ruya Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. Kent Akademisi (Online) 16, no.1 (2023): 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
MLA Ardicoglu Ruya Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. Kent Akademisi (Online), vol.16, no.1, 2023, ss.194 - 223. 10.35674/kent.1075947
AMA Ardicoglu R Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. Kent Akademisi (Online). 2023; 16(1): 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
Vancouver Ardicoglu R Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği. Kent Akademisi (Online). 2023; 16(1): 194 - 223. 10.35674/kent.1075947
IEEE Ardicoglu R "Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği." Kent Akademisi (Online), 16, ss.194 - 223, 2023. 10.35674/kent.1075947
ISNAD Ardicoglu, Ruya. "Kent İçi Ulaşımda Bisiklet Ağının Oluşturulması: Elazığ Örneği". Kent Akademisi (Online) 16/1 (2023), 194-223. https://doi.org/10.35674/kent.1075947