Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi

Özkan UĞURLU, (Karadeniz Teknik Üniversitesi)
Serdar YILDIZ (Karadeniz Teknik Üniversitesi)
Journal of Eta Maritime Science
12 1
Yıl: 2016 Cilt: 4 Sayı: 4 Sayfa Aralığı: 289 - 302 Metin Dili: Türkçe İndeks Tarihi: 29-07-2022

Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi

Öz:
Taşımaya konu olan unsurun insan olması sebebiyle yolcu gemisi kazalarının denizcilik sektöründe önemli bir yeri vardır. CostaConcordia (2012) ve Sewol feribotu (2014) kazaları bunun en yakın örneklerindendir. Son yıllarda kaza çalışmalarında insan hatalarının ve zayıf noktalarının tespit edilmesine odaklanılmıştır. Ancak literatürdeki tüm kaza analizi çalışmalarında, incelenen her kazada coğrafi konumun ve çevresel şartların da önemli bir etken faktör olduğu belirtilmektedir. Buna karşın denizcilikte kazaların coğrafi analizinin yapıldığı çalışma sayısı oldukça kısıtlıdır. Bu çalışmada, 1991-2015 yılları arasında meydana gelmiş 135 adet yolcu gemisi kazasının raporları incelenmiştir. Çalışmada yolcu taşımacılığı sektörünün durumu ve meydana gelen kazaların sektöre etkisi ortaya konmuştur. Ayrıca incelenen kazalar ArcMap 10.3 programı ile konumsal olarak analiz edilerek, yolcu gemisi kazaları için riskli coğrafi bölgeler belirlenmiştir. Belirlenen riskli bölgeler, literatürde farklı gemi tipleri üzerinde yapılmış konumsal analiz çalışmaları ile karşılaştırılarak, yolcu gemisi kazaları ve diğer gemi kazaları arasında konumsal açıdan bir ilişkinin olup olmadığı incelenmiştir
Anahtar Kelime:

Konular: Denizcilik

Evaluation of Passenger Vessel Accidents and Spatial Analysis

Öz:
Passenger vessel accidents have an important place in the maritime sector; because, the subject of passenger transportation is human. Costa Concordia (2012) and Sewol ferry (2014) accidents are one of the recent examples of this. In recent years, accident analysis studies have focused on the detection of human error and weaknesses. However, all of the accident analysis studies in the literature stated that geographic location and environmental conditions are important contributing factors in every examined accident. However, the number of studies in which maritime accidents analyzed geographically is very limited amount in maritime literature. In this study, 135 passenger vessel accident reports were investigated which occurred between the years 1991-2015. In the study, the status of the passenger transportation sector and the effects of marine accidents on the sector have been revealed. In addition, by analyzing the accidents spatially with ArcMap 10.3 program, risky geographical regions for passenger vessels have been determined. Determined risky regions having been compared by using the spatial analysis studies performed on different types of vessels in the literature İt was investigated whether there is a spatial relationship between the passenger vessel accidents and other type of vessel accidents
Anahtar Kelime:

Konular: Denizcilik
Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Erişime Açık
  • [1] The World Bank. (2015). GDP growth (annual %). Erişim Tarihi: 29 Şubat 2016, http://data.worldbank.org/ indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG.
  • [2] UNCTAD. (2015). Review of Maritime Transport 2015, New York and Geneva:UN.
  • [3] Equasıs. (2015). The world merchant fleet in 2014. Saint Malo:EMSA.
  • [4] EMSA. (2015). Annual Overview of Marine Casualties and Incidents 2015. Lisbon:EMSA.
  • [5] Arslan, O. ve Er, I. D. (2008). SWOT Analysis for Safer Carriage of Bulk Liquid Chemicals in Tankers. Journal of Hazardous Materials, 2008:154(1):901-913.
  • [6] Arslan, O. ve Turan, O. (2009). Analytical Investigation of Marine Casualties at the Strait of Istanbul with SWOT–AHP Method. Maritime Policy & Management, 2009:36(2):131-145.
  • [7] Batalden, B. M. ve Sydnes, A. K. (2014). Maritime Safety and the ISM Code: A Study of Investigated Casualties and Incidents. WMU Journal of Maritime Affairs, 2014:13(1):3-5.
  • [8] Celik, M. ve Cebi, S. (2009). Analytical HFACS for Investigating Human Errors in Shipping Accidents. Accident Analysis & Prevention, 2009:41(1):66- 75.
  • [9] Eliopoulou, E. ve Papanikolaou, A. (2007). Casualty Analysis of Large Tankers. Journal of Marine Science and Technology, 2007:12(4):240-250.
  • [10] Lu, C. S. ve Tsai, C. L. (2008). The Effects of Safety Climate on Vessel Accidents in the Container Shipping Context. Accident Analysis & Prevention, 2008:40(2):594-601.
  • [11] Macrae, C. (2009). Human Factors at Sea: Common Patterns of Error in Groundings and Collisions. Maritime Policy & Management, 2009:36(1):21- 38.
  • [12] Uğurlu, O., Köse, E., Yıldırım, U. ve Yüksekyıldız, E. (2015). Marine Accident Analysis for Collision and Grounding in Oil Tanker Using FTA Method. Maritime Policy & Management, 2015:42(2):163-185.
  • [13] Uğurlu, Ö., Erol, S. ve Başar, E., (2016). The Analysis of Life Safety and Economic Loss in Marine Accidents Occurring in the Turkish Straits. Maritime Policy & Management, ahead-of-print, 2016:43(3):356-370.
  • [14] Uğurlu, Ö., Yıldırım, U. ve Başar, E. (2015). Analysis of Grounding Accidents Caused by Human Error. Journal of Marine Science and Technology, 2015:23(5):748-760.
  • [15] Wang, J., Pillay, A., Kwon, Y., Wall, A. ve Loughran, C. (2005). An Analysis of Fishing Vessel Accidents. Accident Analysis & Prevention, 2005:37(6):1019-1024.
  • [16] Antao, P. ve Soares, C. G. (2006). Fault￾tree Models of Accident Scenarios of Ropax Vessels. International Journal of Automation and Computing, 2006:3(2):107-116.
  • [17] Dimitris, K. ve Dracos, V. (2008). Risk Evaluation for Ropax Vessels, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Journal of Engineering for the Maritime Environment, 2008:222(1):13-26.
  • [18] Kim, S. W., Wang, J., Wall, A. ve Kwon, Y. S. (2005). Formal Fire Safety Assessment of Passenger Ships. Safety and Reliability, 2005:26(1):52-55.
  • [19] Lois, P., Wang, J., Wall, A. ve Ruxton, T. (2004). Formal Safety Assessment of Cruise Ships, Tourism Management, 2004:25(1):93-109.
  • [20] FCCA. (2014). Cruise Industry Overview 2014. Florida:Caribbean Cruise Association.
  • [21] Erdogan, S., Yilmaz, I., Baybura, T. and Gullu, M. (2008). Geographical information systems aided traffic accident analysis system case study: city of Afyonkarahisar. Accid Anal Prev, 2008:40(1):174-181.
  • [22] Erdogan, S. (2009). Explorative spatial analysis of traffic accident statistics and road mortality among the provinces of Turkey. J Safety Res, 2009:40(5):341-351.
  • [23] Gundogdu, I.B. (2010). Applying linear analysis methods to GIS-supported procedures for preventing traffic accidents: Case study of Konya. Safety Science, 2010:48(6):763-769.
  • [24] Gundogdu, I.B. (2011). A new approach for GIS-supported mapping of traffic accidents. Transport, 2011:164(2):87-96.
  • [25] Uğurlu Ö., Nişanci R., Köse E., Yildirim U., ve Yüksekyildiz E. (2015). Investigation of oil tanker accidents by using GIS. International Journal Of Maritime Engineering, 2015:157(2):113-124.
  • [26] Ugurlu, O., Yildirim, U., ve Yuksekyildiz, E. 2013. Marine accident analysis with GIS. Journal of Shipping and Ocean Engineering, 2013:3(1-2):21-29.
  • [27] Kujala, P., Hänninen, M., Arola, T. ve Ylitalo, J. (2009). Analysis of the marine traffic safety in the Gulf of Finland. Reliability Engineering & System Safety, 2009:94(8):1349- 1357.
  • [28] Dobbins, J. P., ve Abkowitz, M. (2010). Use of advanced information technologies for marine accident data analysis visualization and quality control. Journal of Transportation Safety & Security, 2010:2(1):1-13.
  • [29] Sigua, R.G. ve Aguilar, G.D. (2003). Maritime Incident Analysis Using GIS. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2003:5:778- 793.
  • [30] Aerts , K., Lathuya, C., Steenberghen, T. ve Thomas, I. (2006). Spatial clustering of traffic accidents using distances along the network. 19th ICTCT Workshop, Minsk.
  • [31] IMO, 1974. International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), United Kingdom: IMO.
  • [32] Lipcon, M. ve Winkleman, P. A. (2016). Major Cruise Ship Accidents. Erişim Tarihi:19 Mart 2016, http:// www.lipcon.com/blog/a-maritime￾lawyer-infographic/Major Cruise Ship Accidents.
  • [33] Minus, C. (2016). Cruise Ship Accidents. Erişim Tarihi: 19 Mart 2016, http://www.cruiseminus.com/ Cruise Ship Accidents.
  • [34] TSB. (2015). Statistical Summary of Marine Occurrences 2014. Canada. ISSN 1701-6517.
  • [35] Sheahan, M. (2016). Costa Concordia Capsizing Costs over $2 Billion for Owners. Erişim Tarihi: 18 Mart 2016, http://www.reuters.com/ article/italy-concordia-costs￾idUSL6N0PH0EO20140706.
  • [36] Schröder-Hinrichs, J. U., Hollnagel, E. ve Baldauf, M., (2012). From Titanic to Costa Concordia—A Century of Lessons Not Learned, WMU Journal of Maritime Affairs, 2012:11(2): 151- 167.
  • [37] Plc, C. C. (2016). Carnival Corporation & Plc 2015 Annual Report. United States.
APA UĞURLU Ö, YILDIZ S (2016). Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. , 289 - 302.
Chicago UĞURLU ÖZKAN,YILDIZ SERDAR Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. (2016): 289 - 302.
MLA UĞURLU ÖZKAN,YILDIZ SERDAR Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. , 2016, ss.289 - 302.
AMA UĞURLU Ö,YILDIZ S Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. . 2016; 289 - 302.
Vancouver UĞURLU Ö,YILDIZ S Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. . 2016; 289 - 302.
IEEE UĞURLU Ö,YILDIZ S "Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi." , ss.289 - 302, 2016.
ISNAD UĞURLU, ÖZKAN - YILDIZ, SERDAR. "Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi". (2016), 289-302.
APA UĞURLU Ö, YILDIZ S (2016). Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. Journal of Eta Maritime Science, 4(4), 289 - 302.
Chicago UĞURLU ÖZKAN,YILDIZ SERDAR Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. Journal of Eta Maritime Science 4, no.4 (2016): 289 - 302.
MLA UĞURLU ÖZKAN,YILDIZ SERDAR Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. Journal of Eta Maritime Science, vol.4, no.4, 2016, ss.289 - 302.
AMA UĞURLU Ö,YILDIZ S Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. Journal of Eta Maritime Science. 2016; 4(4): 289 - 302.
Vancouver UĞURLU Ö,YILDIZ S Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. Journal of Eta Maritime Science. 2016; 4(4): 289 - 302.
IEEE UĞURLU Ö,YILDIZ S "Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi." Journal of Eta Maritime Science, 4, ss.289 - 302, 2016.
ISNAD UĞURLU, ÖZKAN - YILDIZ, SERDAR. "Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi". Journal of Eta Maritime Science 4/4 (2016), 289-302.
Sayfa Oluşturulma Tarihi
23-04-2024 1:26

İLETİŞİM

TÜBİTAK ULAKBİM TR Dizin

Yüzüncüyıl, İşçi Blokları Mahallesi

Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi No:51/C

06530 Çankaya / ANKARA +90 (312) 298 92 00

trdizin@tubitak.gov.tr

TÜBİTAK ULAKBİM Ulusal Akademik Ağ ve Bilgi Merkezi Cahit Arf Bilgi Merkezi © Tüm Hakları Saklıdır. Gizlilik Politikası Kullanım Şartları