TY  - JOUR
TI  - Reaktif Kontrollü Sıkıştırma İle Ateşlemeli (RCCI) Bir Motorda Lamdanın Yanma Karakteristiklerine Etkileri
AB  - Bu çalışmada reaktif kontrollü sıkıştırma ile ateşlemeli (RCCI) bir motorda lamdanın (?) yanma karakteristikleri üzerindeki etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Dört zamanlı, dört silindirli benzinli bir motor tam yük şartlarında referans yakıt PRF40 (Primary reference fuel, %40 porttan izooktan, %60 direkt n-heptan) kullanılarak ?=0.83, ?=0.88, ?=1, ?=1.24, ?=1.61 ve ?=2.65 lamda değerlerinde sabit 40°C emme giriş sıcaklığı ve 1000 d/d motor devrinde çalıştırılmıştır. RCCI yanma modunda yanma karakteristikleri, indike termik verim, net iş, kümülatif ısı yayılımı ve özgül yakıt tüketiminin değişimleri incelenmiştir. Deneysel çalışmalar sonucunda karışımın zenginleşmesi ile yanmanın rötara alındığı görülmüştür. Maksimum silindir içi basınç ?=0.83 ile elde edilmiştir. Lamda arttıkça indike termik verimin arttığı, özgül yakıt tüketiminin azaldığı görülmüştür. Maksimum indike termik verim ?=1.61'da %38.36 olarak belirlenmiştir. Karışımın daha da fakirleştirilmesi (?=2.65) termik verimin azalmasına neden olmuştur. Test sonuçları aynı zamanda karışım fakirleştikçe çevrimsel farklılıkların arttığını, maksimum çevrimsel farklılığın ?=2.65 değerinde %5.91 olduğunu göstermiştir. RCCI motorda lamdanın yanma karakteristikleri ve yanma süresi üzerinde kayda değer etkilerinin olduğu görülmüştür
AU  - UYUMAZ, AHMET
AU  - SOLMAZ, Hamit
AU  - Yılmaz, Emre
AU  - BOZ, FAHRETTİN
AU  - Polat, Seyfi
PY  - 2017
JO  - Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi
VL  - 17
IS  - 3
SN  - 2149-3367
SP  - 1146
EP  - 1156
DB  - TRDizin
UR  - http://search/yayin/detay/277067
ER  -