Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör

DURMUŞ, Seyhun; KESKİN, Göksel; KARAKAYA, Muharrem; TEOMAN, Atanur; KUŞHAN, Melih Cemal

Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör

Göksel Keskin, (Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, Fen Edebiyat Fakültesi, Biyoloji Bölümü, Eskişehir, Türkiye)

Seyhun Durmuş, (Balıkesir Üniversitesi, Edremit Sivil Havacılık Yüksek Okulu, Balıkesir, Türkiye)

Muharrem Karakaya, (Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, Fen Edebiyat Fakültesi, Biyoloji Bölümü, Eskişehir, Türkiye)

Atanur Teoman, (Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Eskişehir, Türkiye)

Melih Cemal Kuşhan (Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Eskişehir, Türkiye)

Mühendis ve Makina

19 0

Yıl: 2019 Cilt: 60 Sayı: 695 Sayfa Aralığı: 165 - 177 Metin Dili: Türkçe İndeks Tarihi: 21-07-2020

Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör

Öz:

Dünya genelinde çok yaygın bir spor dalı ve tanınan bir hava aracı olsa da planör, ülkemizde hava aracıolarak ve planörcülük sporu alanında oldukça az bilinmektedir. Planörcülük ülkemizde sadece sivil olarakTürk Hava Kurumu (THK) tarafından icra edilmektedir. Tarihçesi motorlu uçuştan önceye dayanan planör,süzülme uçuşunu ve doğal meteorolojik oluşumlarını kullanarak havada kalabilen ve bu yöntemlerlebinlerce kilometre mesafe kat edebilen bir hava aracıdır. Motoru olmamasına rağmen, dünya genelindemotorlu uçuşa başlangıçtan önce temel eğitimin en önemli parçasıdır. NASA’nın astronot eğitimlerinin enönemli parçası olan planör eğitimi, astronotları dünyaya dönüşte motorsuz uçuş için hazırlamaktadır; çünküatmosfere giriş anından itibaren uzay mekikleri süzülme, yani planör uçuşu yapmaktadır. Deneysel planörcülüğünörnek projelerinden olan Perlan projesinin ilk etabında çoğu jet uçağının çıkamayacağı 52.221 fitirtifaya çıkmış ve bir sonraki 90.000 fit hedeflenmiştir. Bu bağlamda planör, dünyada hem eğitim amacıyla,hem yarışma hem de deneysel sınıfta oldukça önemli bir hava aracıdır. Bu çalışmada ise, planör hava aracıtanıtılarak planörcülüğün getireceği artılar tartışılmıştır.

Anahtar Kelime:

Unpowered Flight Principle: Sailplane

Öz:

Although it is a widespread sport in the world and a recognized air vehicle, the sailplane and sailplaning are very little known in our country and it is practiced only by the Turkish Aeronautical Association (TAA) as a civilian. Sailplane is an aircraft that made in earlier than powered aircraft in aviation history and it can stay in the air using natural air sources and can cover thousands of miles with these methods. Despite the absence of a motor, it is the most important part of the worldwide motorized flight training. The most important part of NASA’s astronaut training, glider training, prepares astronauts for a non-motorized flight to return to Earth because space shuttles fly like a glider after entering atmosphere. At the same time, another project, the Perlan Project has reached to 52.221 feet where most of the jet aircraft could not fly and 90.000 feet were targeted. So, sailplane is an important aircraft in training, competition and experimental class. In this study, the improvements that the soaring will bring about have been discussed by introducing the glider aircraft.

Anahtar Kelime:

Belge Türü: Makale Makale Türü: Derleme Erişim Türü: Erişime Açık

1. FAI., 2017. Section 3-Gliding.
2. Thomas, F. 2003. “1OO Years of Sailplane Design and Beyond,” Technical Soaring, 27(3-4), p. 61-74.
3. McCullough, D. 2015. “The Wright Brothers. Simon and Schuster’’.
4. http://airfoiltools.com, son erişim tarihi: 20.05.2018.
5. Stewart, K. 2001. “The glider pilot's manual,” Airlife.
6. FAA. 2013. “Gliding Handbook’’.
7. Thomas, F., Milgram, J. 1999. “Fundamentals of Sailplane Design (Vol. 3),” College Park, Maryland: College Park Press.
8. Keskin G., Karakaya M., Durmuş S., Karataş M. M., “Karabaş Martı’nın (Chroicocephalus ridibundus) Planör Modellemesinde Kullanılabilirliğiyle İlgili Bir Çalışma,” 3. Ulusal Uygulamalı Biyolojik Bilimler Kongresi, 3-5 Mayıs 2018, Eskişehir.
9. Welch, A. 1973. “Development of the Competition Glider,” The Aeronautical Journal, 77(756), p. 612-619.
10. Keskin, S. 1988. Türk Hava Kurumu Genel Başkanlığı Planör Uçuş Okulu Başlangıç Eğitim El Kitabı, Ankara.
11. Schweizer, P. A. 1988. “Wings like Eagles: the Story of Soaring in the United States’’, Smithsonian Inst Pr.
12. Pierson, B. L., Chen, I. 1979. “Minimum Landing-Approach Distance for a Sailplane,” Journal of Aircraft, 16(4), p. 287-288.
13. Boermans, L. 2006. “Research on Sailplane Aerodynamics at Delft University of Technology,” Technical Soaring, 30(1-2), p. 10-12.
14. Sander, G. J., Litt, F. X. 1979. “On Global Optimal Sailplane Flight Strategy”.
15. Maughmer, M. 2003. “The Evolution of Sailplane Wing Design,” In AIAA International Air and Space Symposium and Exposition: The Next 100 Years, p. 2777.
16. Wortmann, F. 2017. “The Sailplane,” OSTIV Publications, 11.
17. Kuşhan M. C., Gürgen S. 2016. A’dan Z’ye Dünya Uçakları ve İnsansız Hava Araçları, ISBN: 978-975-6428-99-3, Nisan Kitabevi, Eskişehir.
18. Kabasakal, M. 2010. “Çift Kişilik Motorlu Planör Tasarımı ve Ağırlık-Süzülme Oranı Optimizasyonu,” Doktora, İTÜ, İstanbul

APA	KESKİN G, DURMUŞ S, KARAKAYA M, TEOMAN A, KUŞHAN M (2019). Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. , 165 - 177.
Chicago	KESKİN Göksel,DURMUŞ Seyhun,KARAKAYA Muharrem,TEOMAN Atanur,KUŞHAN Melih Cemal Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. (2019): 165 - 177.
MLA	KESKİN Göksel,DURMUŞ Seyhun,KARAKAYA Muharrem,TEOMAN Atanur,KUŞHAN Melih Cemal Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. , 2019, ss.165 - 177.
AMA	KESKİN G,DURMUŞ S,KARAKAYA M,TEOMAN A,KUŞHAN M Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. . 2019; 165 - 177.
Vancouver	KESKİN G,DURMUŞ S,KARAKAYA M,TEOMAN A,KUŞHAN M Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. . 2019; 165 - 177.
IEEE	KESKİN G,DURMUŞ S,KARAKAYA M,TEOMAN A,KUŞHAN M "Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör." , ss.165 - 177, 2019.
ISNAD	KESKİN, Göksel vd. "Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör". (2019), 165-177.

APA	KESKİN G, DURMUŞ S, KARAKAYA M, TEOMAN A, KUŞHAN M (2019). Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. Mühendis ve Makina, 60(695), 165 - 177.
Chicago	KESKİN Göksel,DURMUŞ Seyhun,KARAKAYA Muharrem,TEOMAN Atanur,KUŞHAN Melih Cemal Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. Mühendis ve Makina 60, no.695 (2019): 165 - 177.
MLA	KESKİN Göksel,DURMUŞ Seyhun,KARAKAYA Muharrem,TEOMAN Atanur,KUŞHAN Melih Cemal Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. Mühendis ve Makina, vol.60, no.695, 2019, ss.165 - 177.
AMA	KESKİN G,DURMUŞ S,KARAKAYA M,TEOMAN A,KUŞHAN M Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. Mühendis ve Makina. 2019; 60(695): 165 - 177.
Vancouver	KESKİN G,DURMUŞ S,KARAKAYA M,TEOMAN A,KUŞHAN M Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör. Mühendis ve Makina. 2019; 60(695): 165 - 177.
IEEE	KESKİN G,DURMUŞ S,KARAKAYA M,TEOMAN A,KUŞHAN M "Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör." Mühendis ve Makina, 60, ss.165 - 177, 2019.
ISNAD	KESKİN, Göksel vd. "Motorsuz Uçuş Prensibi: Planör". Mühendis ve Makina 60/695 (2019), 165-177.