İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi
Yıl: 2021 Cilt: 31 Sayı: 1 Sayfa Aralığı: 120 - 127 Metin Dili: Türkçe DOI: 10.14744/planlama.2020.49092 İndeks Tarihi: 18-05-2021
İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi
Öz: Dünya’da ve Türkiye’de alışveriş merkezlerinin toplam cirosunun sürekli artması ve sahip oldukları işlevlerin çeşitlenmesi ile farklı yapıda ve büyüklükte alışveriş merkezleri ortaya çıkmaktadır. Bu alışveriş merkezleri, genellikle genişleme potansiyeli, ulaşılabilirliği ve çekim gücü yüksek olan karayolu kenarlarında ve kavşak noktalarında yer seçmektedir. Ancak alışveriş merkezleri, geniş otopark imkanları ile taşıt odaklı tasarlanan kullanımlardır. Bu nedenle alışveriş merkezleri, kentin ana ulaşım akslarında trafiği olumsuz etkileyen kullanımlara dönüşmektedir. Bu bağlamda araştırma, “alışveriş merkezleri, ana ulaşım güzergahlarındaki trafik yoğunluğunu arttırmaktadır” hipotezi üzerine oluşturulmuştur. Bu çalışmanın amacı, ana ulaşım koridoru üzerindeki alışveriş merkezlerinin güzergâha olan etkisini ortaya koymaktır. Bunu yaparken “İBB Yol Gösteren” uygulaması ile alışveriş merkezleri çevresindeki trafik yoğunluğu gözlemlenmiştir. Alışveriş merkezlerinin konumu, türü ve perakende yapısı ile trafik yoğunluğu arasındaki ilişkiyi irdelemek amacıyla matris hazırlanmıştır. “Manuel trafik sayımı” ile alışveriş merkezlerinin ürettiği trafik akımı hesaplanmış, bölgesel ve karma kullanımlı alışveriş merkezlerinin güzergaha etkisi tartışılmıştır. Bu çalışmadan elde edilen bulgular ise D-100 Karayolu’ndan gelen trafik akımının ortalama %20’si, alışveriş merkezlerinden dolayı oluşmaktadır. Ayrıca alışveriş merkezinin yer seçimine yönelik kriterler ile kent içerisindeki alışveriş merkezlerinin ulaşımına ve erişilebilirliğine (yaya geçitlerinin düzenlenmesi, otopark kullanımının kısıtlanması gibi) ilişkin öneriler getirilmiştir.
Anahtar Kelime: The Impact of Shopping Centers on Istanbul Anatolian Side D-100 Highway on Traffic
Öz: Shopping centers of different sizes and structures are emergingwith the diversification of their functions and increasing turnoverfrom shopping centers in the world and in Turkey. These shopping malls generally choose places on the highway sides or intersections which expansion potential, accessibility and power ofattraction are high. However, Shopping malls are vehicle-orienteddesigned uses with large parking facilities. Therefore, shoppingmalls turn into uses that negatively affect traffic on the city'smain transportation axes. In this context, the research was builton the hypothesis that "shopping malls increase the traffic density on the main transportation routes". The aim of this study isto determine the effect of shopping centers on the main transportation corridor on this route. While doing this, the trafficdensity around the shopping centers has been observed with the"İBB Guiding" application. The matrix was prepared to examinethe relationship between the location, type and retail structureof shopping centers and traffic density. With the "manual trafficcount", the traffic flow generated by shopping centers was calculated, and the effects of regional and mixed-use shopping centerson the route were discussed. The findings obtained from thisstudy, average 20% of the traffic flow from the D-100 Highwaywas formed due to the shopping center. In addition, the criteriafor the location selection of the shopping center and suggestionsregarding the transportation and accessibility of the shoppingcenters in the city (arrangement of pedestrian crossings, restriction of the use of parking lots) were brought..
Anahtar Kelime: Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Erişime Açık
- Alkaş, A., (2019), Research and Selection of Tenants [PowerPoint slides]. ICSC European Retail Property School. Retrieved from https://www. icsc.com/uploads/event_presentations/Rese archAndSelectionOfTenants_AviAlkas.pdf
- Coleman, P. (2007). Shopping Environments: Evolution, Planning and Design (Second Edition). UK, USA: Architectural Press.
- Dilek, E., Kurt, Y., Öztürk, S., Erşahin, M. & Özcan, Ö. (2017). “İBB Yol Gösteren” ile Akıllı Hareketlilik. Retrieved from https://uym.ibb.gov.tr/ documents/library/%C4%B0BB-Yol-Gosteren-Makale.pdf.
- Ersoy, M. (2015). Kentsel Planlamada Standartlar. İstanbul: Ninova Yayıncılık.
- Haldenbilen, S., Ceylan H. & Menekşe, Y. (2014). Alışveriş Merkezlerinin Ulaşım Talebine Etkisinin Araştırılması: Denizli Örneği. Retrieved from https://www.researchgate.net/publication/237 705196
- ICSC, (2015), Asia-Pacific Shopping Centre Classification Standard. Retrieved from https://www.icsc.com/uploads/research/general/Asia-Pacific_Shopping_Centre_Classification _Standard.pdf
- Javed, S.A., Debnath M., Nadim, H., Anwar, A. & Chowdhury, S. (2020). Estimation of Trip Attraction Rates and Models for Shopping Centers in Dhaka City, Journal of Transportation Systems, 5 (1), 28-34.
- Kaptan, S. (1998). Bilimsel Araştırma ve İstatistik Teknikleri, Ankara: Tek ışık Web Ofset Tesisleri.
- Karayolları Genel Müdürlüğü. (2005). Karayolları Tasarım El Kitabı. Ankara.
- Konishi, H. & Sandfort, M., (2002). Anchor Stores. Retrieved from http:// fmwww.bc.edu/ec-p/wp516.pdf, 26 Nisan 2019.
- Kramer, A., (2008). Retail Development. Retrieved from https://gradstudents.wpcarey.asu.edu/sites/ default/files/uli_retail-development.pdf.
- Muğan, G. (2015). Alışveriş Merkezi (AVM) Tasarımlarında Erişilebilir, Kullanılabilir ve Yaşanabilir Tasarım Yaklaşımları. TMMOB Mimarlar Odası, 36, 43-51.
- National Research Council (2000). Highway Capacity Manual, Retrieved from https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/highway_capacital_manual.pdf
- Nelson, R. L. (1958). The selection of retail locations. F.W. Newyork. Dodge: Corporation.
- Szczuraszek T. & Karwasz M. (2018). Transport Attractiveness of Shopping Malls, Technical Transactions, 7, 101–112.
- Urban Hub. (2018). Mixed-Use Buildings: Make The Most of Your Building, Retrieved from http://www. urban-hub.com/buildings/mixed-use-buildings-for-diversified-sustainable-sites/.
- Ünlükara, T. (2017). Alışveriş Merkezi Yer Seçimi Kriterleri ve Kullanıcı Memnuniyetinin Değerlendirilmesi: İstanbul Örneği. İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
| APA | KAYADİBİ G, AKTUĞLU AKTAN E (2021). İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. , 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| Chicago | KAYADİBİ GÜLAY,AKTUĞLU AKTAN ESİN ÖZLEM İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. (2021): 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| MLA | KAYADİBİ GÜLAY,AKTUĞLU AKTAN ESİN ÖZLEM İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. , 2021, ss.120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| AMA | KAYADİBİ G,AKTUĞLU AKTAN E İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. . 2021; 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| Vancouver | KAYADİBİ G,AKTUĞLU AKTAN E İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. . 2021; 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| IEEE | KAYADİBİ G,AKTUĞLU AKTAN E "İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi." , ss.120 - 127, 2021. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| ISNAD | KAYADİBİ, GÜLAY - AKTUĞLU AKTAN, ESİN ÖZLEM. "İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi". (2021), 120-127. https://doi.org/10.14744/planlama.2020.49092 |
| APA | KAYADİBİ G, AKTUĞLU AKTAN E (2021). İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. PLANLAMA, 31(1), 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| Chicago | KAYADİBİ GÜLAY,AKTUĞLU AKTAN ESİN ÖZLEM İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. PLANLAMA 31, no.1 (2021): 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| MLA | KAYADİBİ GÜLAY,AKTUĞLU AKTAN ESİN ÖZLEM İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. PLANLAMA, vol.31, no.1, 2021, ss.120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| AMA | KAYADİBİ G,AKTUĞLU AKTAN E İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. PLANLAMA. 2021; 31(1): 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| Vancouver | KAYADİBİ G,AKTUĞLU AKTAN E İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi. PLANLAMA. 2021; 31(1): 120 - 127. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| IEEE | KAYADİBİ G,AKTUĞLU AKTAN E "İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi." PLANLAMA, 31, ss.120 - 127, 2021. 10.14744/planlama.2020.49092 |
| ISNAD | KAYADİBİ, GÜLAY - AKTUĞLU AKTAN, ESİN ÖZLEM. "İstanbul Anadolu Yakası D-100 Karayolu Üzerindeki Alışveriş Merkezlerinin Trafiğe Etkisi". PLANLAMA 31/1 (2021), 120-127. https://doi.org/10.14744/planlama.2020.49092 |
