Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları
Yıl: 2006 Cilt: 39 Sayı: 3 Sayfa Aralığı: 95 - 118 Metin Dili: Türkçe İndeks Tarihi: 29-07-2022
Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları
Öz: Son yıllarda havayolu taşımacılığı küresel krizlere rağmen hızla büyümektedir. Bu büyüme ile beraber artan talep ve trafik nedeniyle havaalanı kapasiteleri yetersiz kalmaktadır. Havaalanlarına gerekli yatırımların yapılamaması durumunda koşulların daha da kötüye gideceği düşünülmektedir. Bu nedenle dünyada hava taşımacılığı sektörünün öncelikli konusu havaalanı ve hava trafiği yetersizliklerinin çözümü olarak belirtilmektedir. Makalede öncelikle konunun önemi belirtilerek dünyada ve Türkiye 'de havaalanlarındaki mülkiyet yapısı incelenmiştir. İkinci bölümde ise ABD ve Avrupa Topluluğu 'nda havaalanları tarafından kullanılan finansman kaynakları araştırılmıştır. Yine bu bölümde Türkiye'deki finansman yapısı ortaya konularak sonuç bölümünde Türkiye'deki sorunlar ve çözüm önerileri açıklanmıştır.
Anahtar Kelime: Konular:
As a Public Investment: Airport Ownership Structure and Financial Sources
Öz: Despite the global crises experienced, air transportation has been growing rapidly all over the world in recent years. Increasing demand and air traffic accompanied by the growth of this sector causes the existing airport capacities to remain insufficient. It is thought that unless the required airport investments are made, the future conditions will be worse than today. Thus, as far as air transportation is concerned, it is accepted in all the world that priority should be given to removing the inadequacy of airports and air traffic. In this article, firstly the importance of subject is pointed out and the structure of airport ownership both in the world and in Turkey is studied. Secondly, financial sources utilized by airports in the USA and European Community are briefly explained and airport finance structure in Turkey is examined. At last, financial problems of airport sector and possible solutions for Turkey are discussed.
Anahtar Kelime: Konular:
Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Bibliyografik
- Circular, Icao (2010), Outlook for Air Transport to the Year, 281:
- Dempsey, Paul Stephan (2000), Airport Planning and Development Handbook.
- Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (1993), Havalimanı ve Havaalanları, Ankara.
- Doganis, Rigas (1996), The Airport Business.
- http://www.arkitera.com/haberler/2004/04/13/esenboga.htm
- http://www.celebihandling.com.tr/haber arsiv.asp#l 8 10.12.2004
- http://www.dhmi.gov.tr 25.10.2004
- http://www.dpt. gov.tr/kamuvat/sektorozet.html 03.12.2004
- http://www.librarv.unt.edu/gpo/NCARC/airports/Default.htm 10.10.2004
- http://www.mac.doc.gov/ceebic/countryr/Hungarv/RESEARCH/Airport%20Infrastructii re%20in%20CEE.pdf 18.10.2004
- http://www.radikal.com.tr/haber.php?haberno=130298 06.10.2004
- http://www.sabah.com.tr/2004/08/17/ekol26.html
- http://www.ubak.gov.tr/tr/dlh/home/hvinsdvmstl.html 6.12.2004
- Humphreys, Ian (1999), "Privatisation and commercialisation changes in UK Airport Ownership Patterns", Journal of Transport Geography, s. 121-134.
- ICAO, International Civil Aviation Organization, Annex 14, Chapter 1.
- Kaps, Robert W. (2000), Fiscal Aspects of Aviation Management.
- Neufville, Richard De (2003), Airport Systems.
- Oyman, Korhan (1998), Havaalam Yönetim Modeli ve İşleyiş Sistemleri, Yayınlanmamış Doktora Tezi, Eskişehir Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü.
- Özenen, Cem Galip (2003), Havaalanı Yatırımlarında Özelleştirme, Dünyadaki Uygulamaları ve Türkiye için Öneriler, Yayın No: 2455.
| APA | BATTAL Ü (2006). Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. , 95 - 118. |
| Chicago | BATTAL ÜNAL Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. (2006): 95 - 118. |
| MLA | BATTAL ÜNAL Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. , 2006, ss.95 - 118. |
| AMA | BATTAL Ü Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. . 2006; 95 - 118. |
| Vancouver | BATTAL Ü Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. . 2006; 95 - 118. |
| IEEE | BATTAL Ü "Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları." , ss.95 - 118, 2006. |
| ISNAD | BATTAL, ÜNAL. "Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları". (2006), 95-118. |
| APA | BATTAL Ü (2006). Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. Amme İdaresi Dergisi, 39(3), 95 - 118. |
| Chicago | BATTAL ÜNAL Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. Amme İdaresi Dergisi 39, no.3 (2006): 95 - 118. |
| MLA | BATTAL ÜNAL Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. Amme İdaresi Dergisi, vol.39, no.3, 2006, ss.95 - 118. |
| AMA | BATTAL Ü Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. Amme İdaresi Dergisi. 2006; 39(3): 95 - 118. |
| Vancouver | BATTAL Ü Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları. Amme İdaresi Dergisi. 2006; 39(3): 95 - 118. |
| IEEE | BATTAL Ü "Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları." Amme İdaresi Dergisi, 39, ss.95 - 118, 2006. |
| ISNAD | BATTAL, ÜNAL. "Bir Kamu Yatırımı Olarak Havaalanı Mülkiyet Yapısı ve Finansman Kaynakları". Amme İdaresi Dergisi 39/3 (2006), 95-118. |
