Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi

Mayda, Murat; KİLİT, MESUT; GÜLTEKİN, NURULLAH

Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi

Nurullah GÜLTEKİN, (Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri Bölümü, Karaman Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Karaman)

Murat MAYDA, (2Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Karaman)

Mesut KİLİT (Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Makine ve Metal Teknolojileri Bölümü, Karaman)

Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi

1 0

Yıl: 2017 Cilt: 6 Sayı: 2 Sayfa Aralığı: 39 - 43 Metin Dili: Türkçe İndeks Tarihi: 29-07-2022

Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi

Öz:

Titreşim, içten yanmalı motorlu araçlarda konforu etkileyen en önemli faktörlerden birisidir. Doksanlı yıllarda üretilen dizel araçların, benzinli araca göre daha titreşimli çalıştığı bilinmektedir. Son teknoloji dizel araçlarda ise titreşim seviyesi azalmıştır. Bununla birlikte dizel araçların titreşim seviyesi benzinli araçlar seviyesine indirilememiştir. Bu çalışmada; benzinli ve dizel motorların farklı devir sayılarındaki titreşim ölçümleri ivme cinsinden (g) yapılmıştır. Her iki motorun maksimum ve ortalama titreşim değerleri kendi içinde ve karşılıklı olarak kıyaslanmıştır. Bu karşılaştırma sonucunda, ortalama ivme dikkate alındığında, dizel motorun benzinli motora göre rölanti devrinde (1000 dev/ dak) 42.2 kat daha titreşimli çalıştığı tespit edilmiştir. Her devir aralığındaki titreşim oranları değerlendirildiğinde ise iki motorun da maksimum torkun ulaşıldığı devire kadar titreşim oranı azaldığı, bu devirden sonra arttığı tespit edilmiştir

Anahtar Kelime:

Investigation of the Effect of Revolution of Diesel and Gasoline Engines on Their Vibration

Öz:

Vibration is one of the important factors affecting the comfort of vehicles with internal combustion engines. It is known that diesel vehicles produced in the 1990s runs with more vibration than the gasoline engine. On the other hand, the high technology diesel engines produces less vibration. Although there are significant developments in the vibration levels of diesel engines, it is obvious that the vibration level of gasoline engines are better than that of diesel engines. In this study, the vibration level of gasoline and diesel engines are measured as acceleration (g) in their different revolutions. The maximum and average vibration values of these two engines are compared first inside each kind of engine itself and finally with each other. According to this comparison, in terms of average acceleration, the vibration level of the diesel engine is higher (42.2 times) than that of gasoline engine in the idling state (1000 rev/min). In terms of the vibration rates in the range of each revolution for both two engines, it is observed that the vibration rate decreases until the revolution at which the maximum torque is reached, and the vibration rate increases after that revolution

Anahtar Kelime:

Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Erişime Açık

1. Drugă C., Barbu D., Lache S. (2007). Vibration and The Human Body, Fascicle of Management and Technological Engineering, 6 (16): 168-173.
2. Hostens I., Ramon H. (2003). Descriptive Analysis of Combine Cabin Vibrations and Their Effect on the Human Body, Journal of Sound and Vibration, 266: 453-464.
3. Chu C.C. (1997). Multiaxial Fatigue Life Prediction Method in the Ground Vehicle Industry, International Journal of Fatigue, 19: 325-330.
4. Fonta M., Freitas M. (2009). Marine Main Engine Crankshaft Failure Analysis, Engineering Failure Analysis, 16: 1940-1947.
5. Karabulut H. (2012). Dynamic Model of a Two-cylinder Four-stroke Internal Combustion Engine and Vibration Treatment, International Journal of Engine Research, 13: 616-627.
6. Boysal A., Rahnejat H. (1997). Torsional Vibration Analysis of a Multi-body Single Cylinder Internal Combustion Engine Model, Applied Mathematical Modelling, 21: 481-493.
7. De la Cruz M., Theodossiades S., Rahnejat H. (2009). An Investigation of Manual Transmission Drive Rattle, Journal of Multi-Body Dynamics, 224: 167-181.
8. Rahnejat H. (1998). Multi-Body Dynamics: Vehicles, Machines and Mechanisms, Professional Engineering Publishing, SAE, London.

APA	GÜLTEKİN N, Mayda M, KİLİT M (2017). Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. , 39 - 43.
Chicago	GÜLTEKİN NURULLAH,Mayda Murat,KİLİT MESUT Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. (2017): 39 - 43.
MLA	GÜLTEKİN NURULLAH,Mayda Murat,KİLİT MESUT Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. , 2017, ss.39 - 43.
AMA	GÜLTEKİN N,Mayda M,KİLİT M Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. . 2017; 39 - 43.
Vancouver	GÜLTEKİN N,Mayda M,KİLİT M Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. . 2017; 39 - 43.
IEEE	GÜLTEKİN N,Mayda M,KİLİT M "Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi." , ss.39 - 43, 2017.
ISNAD	GÜLTEKİN, NURULLAH vd. "Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi". (2017), 39-43.

APA	GÜLTEKİN N, Mayda M, KİLİT M (2017). Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 6(2), 39 - 43.
Chicago	GÜLTEKİN NURULLAH,Mayda Murat,KİLİT MESUT Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi 6, no.2 (2017): 39 - 43.
MLA	GÜLTEKİN NURULLAH,Mayda Murat,KİLİT MESUT Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, vol.6, no.2, 2017, ss.39 - 43.
AMA	GÜLTEKİN N,Mayda M,KİLİT M Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi. 2017; 6(2): 39 - 43.
Vancouver	GÜLTEKİN N,Mayda M,KİLİT M Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi. Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi. 2017; 6(2): 39 - 43.
IEEE	GÜLTEKİN N,Mayda M,KİLİT M "Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi." Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 6, ss.39 - 43, 2017.
ISNAD	GÜLTEKİN, NURULLAH vd. "Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi". Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi 6/2 (2017), 39-43.