Yıl: 2018 Cilt: 5 Sayı: 2 Sayfa Aralığı: 403 - 415 Metin Dili: Türkçe İndeks Tarihi: 05-03-2020

Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği

Öz:
20. yüzyılın başından bu yana değişen toplumsal yapının önemli parametrelerinden biri olarak öne çıkanşehirleşme, beraberinde kent içi ulaşım sorunlarını getirmektedir. Söz konusu ulaşım sorunlarını aşabilmek için,taşıt öncelikli geleneksel politikalar terk edilmeli ve insan hareketliliğini önceleyen modern politikalarabaşvurulmalıdır. Bu ulaşım hareketliliğini arttırmak amacıyla, gelişmiş ülkelerde uzun zamandır uygulanan kentiçi raylı sistem projeleri Türkiye’de de gün geçtikçe yaygınlaşmaktadır. Birçok büyükşehirde ana ulaşım sistemihaline gelen raylı sistem projelerinin, son dönemde orta büyüklükteki kentlerde de uygulanmaya başladığıgörülmektedir. Nitekim Erzincan kenti için hazırlanan ulaşım ana planı ve raylı sistem fizibilite çalışması,modern bir ulaşım politikası geliştirme hedefiyle, cadde tramvayı uygulamasını önermektedir. Bu çalışmanınkonusu; Erzincan kentinde cadde tramvayı projesi bağlamında bireylerin hareketliliğinin arttırılması ve trafikteyaşanan sorunlara çözüm üretilmesidir. Çalışma kapsamında toplumsal ve ekonomik kalkınmanın bir aracıolarak kullanılan ulaşım politikalarında raylı sistemlerin gelişen rolü Erzincan ulaşım ana planı ve raylı sistemfizibilitesi verileri üzerinden açıklamaktadır. Çalışmanın Türkiye’nin orta büyüklükteki kentlerine örnekuygulama bağlamında katkı koyabileceği düşünülmektedir.
Anahtar Kelime:

Konular: Coğrafya Beşeri Bilimler İktisat

An Alternative Railway System for Middle-sized Cities: Erzincan Street Tram Example

Öz:
Urbanization, which has been one of the most significant parameters of changing social structure since the beginning of 20th Century, has also brought urban transport problems. To cope with these transport problems, traditional vehicle priority policies must be abandoned; modern policies taking individual mobility into consideration must be considered. To increase that mobility, urban rail system projects, which have long been implemented in developed countries, have become widespread in Turkey. These projects that have become the main transport system in many Metropolitan Municipalities have recently begun to be implemented in middle-sized cities. The Erzincan street tramway project, which is the subject of the study, aims to increase the mobility of the individuals in the city and to solve the problems experienced in the traffic. The transportation master plan and feasibility study prepared for Erzincan city aims to apply the street tramway with the aim of developing a modern transportation policy. This article explains the evolving role of rail systems in transport policies used as a tool of social and economic development through the Erzincan Transportation Master Plan and Rail System Feasibility data. In addition to this, the said application are set forth examples of the directions that are the medium-sized cities in Turkey.
Anahtar Kelime:

Konular: Coğrafya Beşeri Bilimler İktisat
Belge Türü: Makale Makale Türü: Araştırma Makalesi Erişim Türü: Erişime Açık
  • [1] Rao, A.M., Rao, K.R., “Measuring urban traffic congestion – A review”, International Journal for Traffic & Transport Engineering, 2012, 2(4): 286-305.
  • [2] Cervero, R., “Linking Urban Transport and Land Use in Developing Countries”. Journal of Transport and Land Use, 2013, 6(1): 7-24.
  • [3] U.S. Department of Transportation, “Status of the Nation's Highways, Bridges, and Transit: Conditions & Performance Report: The Importance of Public Transportation”, 2002, 4(14).
  • [4] Ahlfeldt, G.M., Feddersen, A., “From Periphery to Core: Economic Adjustments to High Speed Rail”, London School of Economics & University of Hamburg Press, (2010).
  • [5] Ocak, İ., Manisalı, E., “Kentsel raylı taşıma üzerine bir inceleme (İstanbul örneği)”, Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 2006, 10(2): 51-59.
  • [6] Duncan, M., “The impact of transit-oriented development on housing prices in San Diego”, CA. Urban Studies, 2011, 48(1): 101-127.
  • [7] Çubuk, M.K., Türkmen, M. “Ankara’da raylı ulaşım”, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 2003, 18(1): 125-144.
  • [8] Jäppinen, S., Toivonen, T., Salonen, M., “Modelling the potential effect of shared bicycles on public transport travel times in greater Helsinki: An open data approach”, Applied Geography, 2013, 43: 13-24.
  • [9] Tirachini, A., Hensher, D.A., Jara-Díaz, S.R., “Comparing operator and users costs of light rail, heavy rail and bus rapid transit over a radial public transport network”, Research in Transportation Economics, 2010, 29(1): 231-242.
  • [10] Nosal, K., Solecka, K. “Application of AHP method for multi-criteria evaluation of variants of the integration of urban public transport”, Transportation Research Procedia, 2014, 3: 269- 278.
  • [11] Cirit, F., “Sürdürülebilir kentiçi ulaşım politikaları ve toplu taşıma sistemlerinin karşılaştırılması”, Türkiye Cumhuriyeti Kalkınma Bakanlığı Uzmanlık Tezi, Yayın No: 2891, Ankara, (2014).
  • [12] Costa, A., Fernandes, R., “Urban public transport in Europe: Technology diffusion and market organisation”, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2012, 46(2): 269- 284.
  • [13] Brock, T.J., Souleyrette, R.R., “An overview of US commuter rail: Final report”. Kentucky Transportation Center, University of Kentucky, USA, (2013).
  • [14] Litman, T., “Evaluating accessibility for transportation planning”. Victoria Transport Policy Instıtute, Canada, (2010).
  • [15] Holmgren, J., “Meta-analysis of public transport demand”, Transportation Research Part A, 2007, 41(10): 1021–1035.
  • [16] Baştürk, G., “Kent içi raylı toplu taşıma sistemleri incelemesi ve dünya örnekleri ile karşılaştırılması”, Ulaştırma ve Haberleşme Uzmanlığı Tezi, Ankara, (2014).
  • [17] González-Gil, A., Palacin, R., Batty, P., “Sustainable urban rail systems: Strategies and technologies for optimal management of regenerative braking energy”. Energy Conversion and Management, 2013, 75: 374-388.
  • [18] Thompson, D.J., Jones, C.J.C., “A review of the modelling of wheel/rail noise generation”, Journal of Sound and Vibration, 2000, 231(3): 519-536.
  • [19] Niedzielski, M.A., Malecki, E.J., “Making tracks: Rail networks in world cities”. Annals of the Association of American Geographers, 2012, 102(6): 1409-1431.
  • [20] Pampal, S., Kayranlı, B., Karakuş, D., “Raylı ulaşım sistemlerinden kaynaklanan çevresel gürültünün incelenmesi”. Uluslararası 1. Trafik ve Yol Güvenliği Kongresi, Ankara, 180-189, (2002).
  • [21] Sevim, R., “İstanbul’da kent içi raylı sistemler ve üstyapı hesapları”, Yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, (2007).
  • [22] Öğüt, K. S., Evren, G. “Türkiye’de kentsel raylı sistemlerin gerekliliği ve uygulamada dikkat edilecek konular”. Uluslararası Demiryolu Sempozyumu, Türkiye, 1-10, (2006).
  • [23] Öztürk, O., Öztürk, Z., “Ro-Ro Limanının Çevreye Etkilerinin Örnek Kesimde İncelenmesi” El-Cezerî Fen ve Mühendislik Dergisi 2018, 5(1); 80-95.
  • [24] Timor, A., “Orta büyüklükteki şehirler ve taşıdıkları önem”, Coğrafya Dergisi, 2012, 0 (5).
  • [25] Devlet Planlama Teşkilatı (DPT), “Beşinci beş yıllık kalkınma planı”, 16-3: Para. 745, Ankara, (1985).
  • [26] Üzmez, U., “Türkiye’de orta ölçekli kentsel alanlar sorununa çözüm arayışları: Zonguldak örneği”. Gazi Üniversitesi İİBF Dergisi, 2012, 14(2): 127-158.
  • [27] Gökgür, P., Altay, İ.K., Alpay, B.U., “Çok merkezlilik/orta ölçekli kent kavramı; Söke örneği”, Artium, 2016, 4(2): 1-12.
  • [28] Tanış, M., Öğüt, K., “Orta ölçekli kentler için toplu taşıma seçeneklerinin teknik ve malî karşılaştırması”, 5. Kentsel Altyapı Ulusal Sempozyumu, Hatay, 132-146, (2015).
  • [29] Ulaşımda Enerji Verimliliğinin Arttırılmasına İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik, T.C. Resmi Gazete, 26901, 9 Haziran 2008.
  • [30] Büyükşehir Belediyesi Kanunu, T.C. Resmi Gazete, 25531, 10 Temmuz 2004.
  • [31] Türkiye Belediyeler Birliği Ulaşım Çalışma Komisyonu, “ulaşım planlama çalışmaları ve ulaşım ana planı hazırlama kılavuzu”, Ankara, 6-16, (2014).
  • [32] Özalp, M., Öcalır, E.V., “Türkiye’de kent içi ulaşım planlaması çalışmalarının değerlendirilmesi”, ODTÜ Mimarlık Fakültesi Dergisi, 2008, 25(2): 71-97.
  • [33] Gazi Üniversitesi Kent İçi Ulaşım Teknolojileri Erişebilirlik, Uygulama ve Araştırma Merkezi (KUTEM), “Erzincan belediyesi ulaşım ana planı”, C. 1, Ankara, (2017).
  • [34] Düzkaya, H., Ulvi, H., Orman, A., Sıvat, S., “New pursuits on public transport policies for middle-sized cities in Turkey: Erzincan as an example specific to rail systems”, ERUSIS 4th Symposium on Electrical Railway Transportation Systems, 7-12, (2017).
  • [35] KUTEM, “Erzincan belediyesi ulaşım ana planı”, C. 2, Ankara, (2017).
  • [36] KUTEM, “Erzincan belediyesi raylı sistem fizibilite etüdü ve avan projesi”, Ankara, (2017).
  • [37] Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Demiryolları Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü, “DLH ulaşım ve fizibilite etüdü teknik şartnamesi”, Ankara, (2014).
APA Duzkaya H, Akdemir F, Ulvi H, ORMAN A, SIVAT S (2018). Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. , 403 - 415.
Chicago Duzkaya Hidir,Akdemir Furkan,Ulvi Hayri,ORMAN Abdullah,SIVAT Sema Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. (2018): 403 - 415.
MLA Duzkaya Hidir,Akdemir Furkan,Ulvi Hayri,ORMAN Abdullah,SIVAT Sema Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. , 2018, ss.403 - 415.
AMA Duzkaya H,Akdemir F,Ulvi H,ORMAN A,SIVAT S Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. . 2018; 403 - 415.
Vancouver Duzkaya H,Akdemir F,Ulvi H,ORMAN A,SIVAT S Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. . 2018; 403 - 415.
IEEE Duzkaya H,Akdemir F,Ulvi H,ORMAN A,SIVAT S "Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği." , ss.403 - 415, 2018.
ISNAD Duzkaya, Hidir vd. "Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği". (2018), 403-415.
APA Duzkaya H, Akdemir F, Ulvi H, ORMAN A, SIVAT S (2018). Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. El-Cezerî Journal of Science and Engineering, 5(2), 403 - 415.
Chicago Duzkaya Hidir,Akdemir Furkan,Ulvi Hayri,ORMAN Abdullah,SIVAT Sema Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. El-Cezerî Journal of Science and Engineering 5, no.2 (2018): 403 - 415.
MLA Duzkaya Hidir,Akdemir Furkan,Ulvi Hayri,ORMAN Abdullah,SIVAT Sema Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. El-Cezerî Journal of Science and Engineering, vol.5, no.2, 2018, ss.403 - 415.
AMA Duzkaya H,Akdemir F,Ulvi H,ORMAN A,SIVAT S Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. El-Cezerî Journal of Science and Engineering. 2018; 5(2): 403 - 415.
Vancouver Duzkaya H,Akdemir F,Ulvi H,ORMAN A,SIVAT S Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği. El-Cezerî Journal of Science and Engineering. 2018; 5(2): 403 - 415.
IEEE Duzkaya H,Akdemir F,Ulvi H,ORMAN A,SIVAT S "Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği." El-Cezerî Journal of Science and Engineering, 5, ss.403 - 415, 2018.
ISNAD Duzkaya, Hidir vd. "Orta Büyüklükteki Kentler için Raylı Sistem Alternatifi: Erzincan Cadde Tramvayı Örneği". El-Cezerî Journal of Science and Engineering 5/2 (2018), 403-415.